昨天，记者从丽水市交通运输局了解得到，瓯江航道整治工程丽水段已基本完成主体工程建设，已建部分单位工程的交工检测、质量评定、交工验收等工作也已相应完成。这意味着瓯江航道实现通航已经指日可待。
据了解，瓯江航道整治工程丽水段总投资约12.6亿元，上游段于年12月28日开工建设。下游段于年10月27日开工建设，该项目是浙江省*府《浙江省内河水运复兴行动计划》中的“南畅通”项目，省交通运输厅给予该项目的部省级补助资金标准达到建安费90%。
“随着瓯江航道整治工程丽水段的建设完成，届时不仅可以有效补齐丽水综合交通运输体系建设的短板，还可以显著提升瓯江航运的整体能力，推动瓯江沿线经济快速增长，为丽水打通出海通道创造条件，对实现丽水出海的宏伟目标具有重大意义。”市交通运输局相关负责人介绍，为了更好地打开丽水瓯江航运发展蓝图，丽水交通运输部门不断加大对水运基础设施的建设。
青田港温溪港区吨级货运码头改建工程顺利通过验收，并正式投入运营。同时，青田港腊口港区一期工程建设目前已完成40%的工程量；青田太鹤湖港航管理码头和云和县紧水滩库区水上服务站项目均已开工建设。
此外，全长25公里、投资概算万元、可满足50客位旅游船双线通航要求、对沿线景区景点发挥“串珠成链”作用的丽水市首条生态示范航道——瓯江（大港头—开潭电站段）生态示范航道专项养护工程也已初步建成。它将为“绿水青山”向“金山银山”转化打开新型战略空间，助力“美丽航道+旅游”的发展。
运费低廉、污染排放小、能源消耗低的内河航运是当前国家发展低碳型经济的战略需求。因此，丽水高度重视瓯江航运复兴。
如今，丽水港腊口、船寮、温溪、港头、海口作业区等8个总投资约56.5亿元的项目纳入了《浙江省内河航道与港口中长期布局规划（征求意见稿）》；总投资32.5亿元、全长.8公里、占全省新增国家高等级航道里程9.8%的瓯江（丽水白岩大桥-温州岐头）三级航道已纳入国家高等级航道布局规划；总投资18亿元、全长.1公里、占全省新增支线及旅游航道里程31.6%的瓯江上游（龙泉、遂昌至丽水）五级旅游航道已纳入省级支线航道布局。
未来，丽水交通将积极谋划瓯江（丽水-温州）航道及瓯江上游旅游航道（龙泉、遂昌至丽水），全力构建“一带两核七区”水运网布局、全力推进综合型内河港口建设、全力发展水上之旅新业态。
很多老丽水人应该记得
上世纪七八十年代的瓯江是
历史上最繁华、最有魅力的
作为我省第二大江
八百里瓯江原本就是一条“*金水道”
历史上，瓯江江面千帆竞发
商贾往来不息
青瓷、石雕等通过水路直通海港，走向世界
即便是上世纪中叶
浙南一带的木材、山货和土特产
大多经过瓯江通达全国、远销全球
但随着陆运、空运交通日益发达
当年的*金河道一度黯然失色
近年来，经过一些列工程改造
一度湮灭的瓯江航道
又成为了一串耀眼的明珠
八百里瓯江一碧万顷
波光粼粼的水面美不胜收
如今，在“两山”理念引领下
“绿水青山”向“金山银山”转化
打开新型战略空间
“美丽航道+旅游”进一步得到发展
憧憬昔日的“*金水道”
将再现百舸争流的盛况
记者
俞文斌通讯员
吴锡平余斌
编辑
谢佳俊责编
丁罡
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