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首页 » 常识 » 问答 » 历史的谣言古希腊并不是工商业文明与近代
TUhjnbcbe - 2021/4/25 21:53:00

在常见的历史课本中,古希腊被描述为非常纯粹的工商业文明。他们起航贸易、出口经济作物与任何手工业产品,而且直接与自身*体的变迁相互挂钩。仿佛古希腊就是当时的西方金融中心,也是所有近现代殖民体系的鼻祖。

然而,历史可能并非如此。希腊人不仅将种地视为最大产业,还将本邦独立看做最理想状态。他们也不期望建立国际化商业殖民体系,只求能在乱世中独善其身。因此,今人对于古希腊世界的影响,更多是基于近代西方海权建立者的倒推产物。

农牧业为主的城邦模式

早期古希腊人更像是半牧半定居的部落民

古希腊的城邦时代,开始于公元前8世纪。当时的各分散定居点,已经从黑暗时代的萧条中复苏过来。人口逐步增长而产值稳步上升。但是值得注意的是,从这一时期的文献来看,希腊世界内部还不存在大规模通商的必备条件。彼此虽有贸易,但占经济总产值的比例非常有限。

以反映当时民间生活风俗的史诗《奥德赛》为例,早期希腊城邦的经济模式是非常保守闭塞。奥德修斯与涅斯托尔等人物的主要工作,是管理自己的牛群、羊群和猪圈。还要分心打理果园和麦地。尤其是前者,被反复提及有大群的牛、绵羊、山羊和猪。如果没有定居宅邸和航海经历,那么其经济收入看起来会更类似于一个游牧酋长。

早期古希腊人的重要财产就是畜群

与其类似的贵族们,经常举办饮酒食肉的大型宴会。显眼的饮食与财产结果,体现了希腊人不过是刚刚走出半迁徙半定居的生活状态。他们的小型贸易活动主要是以物易物。比如某贵族造访其他贵族时,需要交换等价值的织物、铜器或首饰等礼品。过程中的礼仪、宗教成分大于经济因素。至于城邦的大多数居民,还是以农业或者牧业为生,生活闭塞而不太需要同其他地方进行交流。

讽刺的是,当时真正的地中海商业霸主,是后来成为希腊宿敌的腓尼基人。他们拥有更成熟的航海经验,优先发现了很多合适的殖民点和海港。他们也会拐卖希腊人,并在希腊社区的海岸上烧杀抢掠。但无疑更看重做生意本身。倒是少数可以出海的希腊人,除了捕鱼就是纯粹当海盗劫掠。两相比较,腓尼基人更有资格被称为商业民族,而希腊人则像是接触海洋不久的游牧民后裔。

当时推动地中海航运发展的恰恰是腓尼基人

在年代稍晚的《劳作与农事》中,作者本人还表达出对航海的厌恶态度。他的家族是为了逃避贫穷,才从爱奥利斯地区逃亡到以农牧为本位的波奥提亚地区。他自己对航海的不确定性、气候的多变性也极力吐槽。甚至还表示能种地就不要出海远航,应当采用更稳妥的方式积累财富。这种保守的世界观,无疑不会诞生在一个惯于国际贸易的开放式环境内。

至于被后人视为海洋商业典范的雅典城,到公元前6世纪还非常闭塞,连稳定的对外贸易和优质铸币都没有出现。

少量出海的早期古希腊贵族就是非常纯粹的海盗

古希腊早期的以农为本思想,一直延续到后来的古典时代。成书于伯罗奔尼撒战争期间的《阿卡奈人》、《骑士》与《和平》等喜剧,都站在富裕的乡间土豪和农民立场,大举嘲讽好战派和工商业巨头克里昂等人。由于喜剧的受众是有钱的富裕公民阶层,如果当时存在数目庞大的工商业人口,就不可能出现类似的作品风向。

公元前4世纪的雅典作家色诺芬,还在《家庭经济》论述如何经营和管理家庭土地。后来的哲学家亚里士多德也认为,城邦的最大宗收入来源土地收成,其次才是港口税和市场交易税。至于家庭的最重要的收入来源,也同样是农业为主,其后才是其它收入。相比之下,雇工和买卖都不如农业高贵,种地是最符合贵族和骑士级别公民的经营模式。

古希腊城邦的起源更像是要保护贵族们的固定资产

农本位的殖民模式

古希腊人的海外殖民模式与近代欧洲截然不同

当然,古希腊人在公元前8-6世纪之间进行了大规模殖民活动。但古希腊人的殖民模式和后世列强非常不同,二者的本质精神也基本相违背。因为近代列强的海外扩张,是为了开辟航路、寻找贵金属巨额香料,同时建立潜在市场。所以,殖民地和本土有紧密的经济和*治联系。但古希腊人的殖民地是到海外再复制一个母邦,如果成功建立,就意味着自身的独立。

如果细分古希腊人的殖民地属性,分别具有*事和经济的不同作用。前者一般是国家控制战略要地,作为打击入侵者和保卫运粮安全的前哨基地。比如雅典在公元前6世纪占领了爱琴海北部的英布罗斯岛和利姆诺斯岛。但此类活动的耗费较大,绝不适合大部分寡国小民的城邦尝试。

古希腊城邦有时会为了*事目的而进行殖民

作为主流的农业殖民地,也受希腊人的经济模式和*治理念影响很大。由于希腊南部,特别是爱琴海诸岛土地贫瘠,容易发生土壤流失或者干旱,使得城市口粮很难做到自给自足。所以城邦的规模非常有限,人口增殖会引发财富分配上的矛盾。对此,古希腊人的解决思路是开源节流+分散压力。节流的常见做法是禁止粮食出口,开源的做法是探索粮食产地和进口地。同时依靠流放斗争失败的贵族、组织失地公民和无地群氓去开发新殖民地。

这些出海殖民的人群,大部人已失去土地和财产,还因为生态或者*治环境恶劣而不得不远走他乡。所以武装农民的首要目标是在异乡复制曾经的生活模式,开辟新的田园,并成为新的剥削者。因此,无论是意大利南部的大希腊区,还是黑海以北的乌克兰沿海,优质土地都是希腊殖民者的首选。从这个角度来说,古希腊殖民者的视野其实并不宽广。东进小亚细亚半岛的殖民者,对于内陆的了解就不够深入。很多殖民地的文化视野,就是背对蛮荒、面向爱琴海世界。他们对于外族和外域文明的态度,也并没有人们想象中那么开放。

很多殖民者往往是被母邦驱逐或请出去的

一旦新城市建立完成,殖民地与母邦的联系仅存于共同的保护神。殖民者还会从母邦神庙里采集火种,点燃自己新庙里的圣火。至于*治上层面,基本会与母国一刀两断。除了造型类似的钱币,两者在经济上都安于自给自足,耕耘自己的附属土地、奴役可以获得的外族人。作为雅典殖民地的拿波里,甚至采用了和母国完全不同的*治体制。将城邦世界搅成乱麻的伯罗奔尼撒战争,起因就是柯林斯和科西拉殖民地的矛盾。

在所有城邦的殖民运动中,斯巴达的保守*策更能体现古希腊本质。他们就近征服美塞尼亚的大片优质农田,从而失去了*出海的动力。后来建立的塔兰托殖民地,是由二等公民私生子建立的定居点。斯巴达人还如同送瘟神一般鼓励他们主动离开。

斯巴达不重视海外是因为在家门口就吃饱了

纵观城邦时代,唯一有潜力成为公共贸易据点,是由各个希腊城邦共治的泛希腊定居点。例如位于尼罗河三角洲的诺克拉提斯,就是希腊人缺乏贸易型殖民地的反例。这里最早是为埃及法老服务的雇佣*驻地。埃及人为制止这些佣兵在尼罗河岸抢劫,并限制他们继续深入埃及腹,才允许希腊人在新城里集中居住。这里出土的众多陶器碎片,并非是用于出口或者贸易,而是为远在异乡的希腊雇佣*祭祀所用。后来随着希腊和埃及的贸易往来的加深,这里开始由各城邦的外派人员共同治理。因此,其属性与其他希腊殖民城市都大为不同。

后来,虽然有锡拉库萨、车耳内索斯和特拉布宗等城市转化为贸易据点,但是成主要原因是交通便利。而且希腊人对于贸易的管理,往往满足于收取过境税与关税。直接进行贸易和手工业经营的公民的比例数量非常存疑。

古希腊贸易据点也往往只是收取过路税

大宗贸易和供需关系

伯罗奔尼撒战争这样的混乱摧残着国际贸易环境

即使是进入了希波战争后的古典时代,古希腊人的贸易环境也没有想象中的好。虽然有国际贸易存在,但相对恶劣的国际环境和固有文化氛围,都不利于培养成规模的工商业贵族。多数城邦的主要经济收入都对外依赖度不高。

我们可以首先从供需关系来理解这个现象。在公元前5-4世纪,希腊各邦之间的主要大宗贸易货物有牛皮、鱼、牛排、猪肉、莎草纸、熏香、无花果干、葡萄干、葡萄酒、橡木、小麦粉、木材。当然还包括奴隶、雇佣*和外族仆人。其中多数物品都是食物,证明即使是城邦时代,农作物和食品才是古希腊贸易的主要对象。虽然当时有米利都的织物、科林斯式头盔、迦太基彩色靠垫、利比亚象牙等手工制品,但都是贵族使用的奢侈品。因具有高附加值,才让商人愿意为之冒险转运。各个城邦本身就有自己的诸多手工业作坊,主要消费对象是本地客户,基本不对外销售。所以,其主要产出基本上也就和国际贸易无缘。

古希腊几大主要城市的手工业规模也非常有限

或许有人会举出,雅典出产的葡萄酒罐和橄榄油罐的碎片遍布地中海各地。但这只能证明古希腊海人的运比较发达。考虑到地中海遍布优质的橄榄油和葡萄产地,所以有限的耕地只有出产的这些经济作物产生的实际收益存疑。橄榄油和葡萄酒都有一定的宗教和文化意味,在使用上有很多禁忌,实际消费量也并没有普通日用品大。

此外,由于缺乏高效率的通讯体系,当时的跨海贸易也不会根据订单去精准满足顾客需求。最常见的模式,就是进行有规律的年度使团贸易。如果某地区局势紧张或战争爆发,希腊各地的商人都会闻风而动。他们主动采购粮食、武器等物资,集中到战场附近贸易后待价而沽。他们会将货物卖给随机的客户,即使自己急需现金也不会低价贱卖粮食,而是要坚持到战场附近才开始出售。

大部分希腊手工产品只满足本邦需要

其次,希腊的地形是多山多岛,水路往往比山间小道更适合运输。所以船只是很重要的运载工具。但航行季节大致在3-10月之间,在另外半年都被判定为不宜出海的停航期。除非紧急情况,没有海员会同意打破自然规律,*上自己的身家性命。

正因为没有稳定的订单且航行条件不佳,所以商人只能根据大致的潜在需求和运气谋生。这些人为了保证自己的利益最大化,会随机应变的攻击弱小定居点、抢劫比自己更缺乏保护的商船。从而引发的秩序紊乱,都在无形间限制古希腊世界的贸易发展,客观上也塑造着鄙视商业的社会氛围。

古希腊商人只会携带少量高净值产品出海

幼稚的金融体系和国际环境

古希腊的货币体系长期并不统一

除了供需关系和路线安全,国际贸易的另外两大要素是国际货币与成熟的金融机构。但在古希腊社会,这些机构都发展的也比较原始,成为制约工商业文明成型的不利因素。

首先是金融机构。希腊各城邦虽然出现了放贷者和钱庄,但却没有汇票或支票的概念。这意味着希腊商人必须携带巨款进行长途旅行,限制了单程航运所能提供的支付实力。这倒不是古希腊未必没有尝试过发展类似金融工具,而是各城邦之间都彼此不信任或经济水平差异巨大,严重制约跨国金融体系构建。城邦居民将所有的外邦人都视为潜在对手,一旦关系破裂就对他国的金融机构进行没收。因此,跨国开展的金融业务就等于在变相资敌。即使没有战争,城邦也会因人口问题而爆发内部混乱。无产流氓们最先洗劫的肥羊,都是富足但是缺乏*治权利的外侨和富商。

发达的航运并不能单方面提升工商业水平

至于像底比斯、雅典、斯巴达和锡拉库萨这类大型城邦,也在*治制度和经济发展水平方面差异较大。大家分头使用不同的货币标准,且互不买账,根本不利于组建国际金融体系。尤其当沿海希腊人已经发展出成熟货币制度时,很多内陆居民还过着半农半牧式生活。所以,贸易者离开特点区域,就会发现自己无法进行货币兑换。在经济落后的西北希腊,以物易物贸易至少存在到公元前3世纪,进一步稀释着工商业文明的发展。

最后,古希腊并没有针对国际贸易的休战或者保护中立国商船协议。除非是某个蛮族君主或者黑海城市愿意稳定供应*粮,希腊人才会授予该邦的船只以受保护权、优先卸货权和优先贸易权。也就是说,大部分船只都不享受后世的和平中立条约,很容易因各种乱局而蒙受损失。

混乱的国际局势经常摧残固定贸易航线

根深蒂固的谬误

古希腊社会普遍对商人较为轻视

基于前文所说的这些因素,古希腊远非很多今人所设想的古代国际工商业体系缔造者。相比中世纪的威尼斯共和国、近代早期的伊比利亚双强,乃至后来的荷兰与英国。古希腊人都更像是出海寻找独立庄园的老农。如果一定要找个与之类似的情况,那也只能是早期的维京海盗。

然而,由于近现代西方海权势力的急速发展,让古希腊这个人文先祖被赋予了不切实际的桂冠。尤其是在历史研究较为粗浅的近代,很多历史依据被用于议会辩论和法律诉讼,也因功利目的而逐渐走样。等到当代学者们开始重新解读,简单暴力的粗浅观念已为大众所熟知和接受。两者之间的认知差距,将会继续平行并存很长时间。

对古希腊的错误印象源自中世纪和近代的直接倒推

至于更为广袤的东方世界,这种古希腊工商文明起源论也具有独特吸引力。为了以最快方式理解近代西方的崛起,从源头定性就是成本最低的操作。至于事物发展过程中的许多变化节点,就不是必须理解和掌握的内容。

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