小编/熊倩
年过六旬退了休，大多数老人要么带带孙娃，要么打打麻将。但家住成都的郑老却不这么看，他的梦想是驾车看世界：“人虽然老了，心依然在路上。”65岁的他走遍了川西，深入过西藏，还想去更远的地方看一看。
年9月初，刚从西藏回来的郑老准备换掉那辆跟了自己9年的越野车。“去了西藏才知道，路有很多种，有些车能过，有些车就不行。”在西藏突遇的几次泥石流让郑老感慨颇深，他下定决心：“下一辆车，一定要哪里都能去。”
1
一见倾心
当时恰逢成都车展，作为西部地区最重要的A级车展，多款新车发布和重磅车型纷纷亮相。就在郑老逛车展的过程中，刚刚下线的硬派SUV撼路者进入了他的视线。
伟岸的个头，粗狂的线条，扎实的车身，撼路者的霸气外形让郑老一见倾心。“虽然我年纪大了，但还是有一颗纯爷们的心。”
通过工作人员的介绍，郑老了解到，撼路者是江铃和福特合作的一款车。“身边有朋友用的是江铃的箱式货车，已经跑了40多万公里了，对于品牌我还是很放心的。”
但，最打动郑老的，还是撼路者出色的越野性能：非承载式车身、后整体桥悬挂、差速器锁，这些硬派SUV该有的元素它一个不少。
“不错，是辆好车。”车展上与撼路者的这次亲密接触，让郑老念念不忘。
2
再见倾情
“我听人说，真正的硬派SUV往往舒适性都不太好，我倒是没啥，主要是家里还有个老伴，太颠簸了可吃不消。”回到家后，郑老对这款车还是打起了退堂鼓。
改观，是在对众多车型轮番试驾之后。“不怕不识货，就怕货比货。”在对比了多款竞争车型后，郑老惊喜的发现：撼路者拥有竞争对手所欠缺的精致内饰、出众配置和舒适性。
“我在非铺装路面上试驾了一段，撼路者这车坐着不累，舒适性确实不错。”工作人员告诉郑老，撼路者采用非承载式车身结构设计，在强调非承载式车身的越野性能的同时，也兼顾了城市驾驶的舒适性，任何路况都能如履平地。
不仅如此，郑老的另一个顾虑也被打消了：“毕竟不是真正的越野玩家，太花哨的技能咱也玩不动。撼路者装备的TMS地形管理系统，只需转换按钮就能轻松应对各种复杂地形，操作十分简单。”
“就是它了。”就这样，郑老成为了撼路者的首批车主。
在年撼路者的成都上市发布会上，郑老作为首批车主说出了他的买车宣言：“人虽然老了，心依然在路上！”
年春节期间，郑老开着撼路者，带着老伴奔赴云南。原汁原味的元阳胜村，波澜壮阔的哈尼梯田，美不胜收的抚仙湖……7天，余公里，撼路者的表现没让郑老失望。“老伴坐着很惬意，她满意，我就满意。”
旅行的意义还不止于此。途经西昌时，郑老发出感慨：“老伴50年前下乡西昌，今再到西昌，感受难以言表。”
“有了它，我准备没事儿就带着老伴到处看看。”未来，这位人老心未老的硬汉，还将与撼路者一起，征服未知的路段。他的撼路者生涯，已经在路上。
觉得不错，请点赞！↓
江铃汽车集团公司官方oup
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇