TUhjnbcbe - 2020/12/31 15:11:00
停飞十载的杭温直飞航线明早重启，复飞后首飞的优惠票价经济舱是88元，远低于杭温间的高铁二等座票价和大巴车价格。上世纪90年代初，温州永强机场通航，因为当时杭温间尚无高速公路和铁路相连，交通全靠耗时10小时左右的公路班车，杭州至温州航线开通就是热门航线，不到一小时的航程，票价高达元，还很抢手。当时的浙江航空公司（如今已并入国航，是国航浙江公司前身）还引进了加拿大的冲8飞机飞杭温航线，冲8是螺旋桨飞机，速度慢噪声比较大，可以坐六七十人，经济性不错，当时的浙航靠杭温航线赚了不少钱。年前后，随着浙江4小时高速公路圈的形成，高速公路大巴，把杭温车程缩短到四五个小时，杭温空中航线的优势受到挑战。为吸引客流，民航与大巴之间曾掀起过价格战。其后，年左右沿海客专甬温段开通，只要3小时车程，更快又价格适中的杭温动车横空出世，杭温航线彻底丧失市场，年左右，杭温间还有外地经停杭州飞温州的航线维持几个零星的航班，但随后就不得不停飞了。此次恢复杭温直飞航班由浙江长龙航空执飞，做出这一选择长龙有何考量？应当说，目前的杭温间客流，大都被高铁、动车吸引，特别是新金温铁路通车后，杭温的高铁车程压缩到两个多小时，票价二等座只要元，连高速大巴都难以生存，需要提前费事安检和赶往郊外机场的航线的竞争力更加有限。记者在查询浙江长龙航空公司