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昨天，温州市域铁路S1线一期工程首列市域动车组问世，当天在青岛四方机车车辆股份有限公司举行了温州市域铁路S1线首列市域动车组试乘活动。该车是我国自主研制的第一列市域动车组，设计时速为公里，填补了我国市域铁路客运装备领域的空白。让你一次看个够
帅气的外观
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市域动车组外观设计灵感来源于海豚，通过提炼海豚的流线特征并运用到外观造型、车身色带的设计中。外观配色则取海洋的颜色——海蓝色作为主色调，体现温州地域特色，并配以具有质感的银灰色作为辅助色带。
漂亮的内部
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看图片不过瘾？
来看视频！
市域动车组试跑视频
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温州日报记者采访视频
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S1线动车这么牛1全国首条，重大创新
市域铁路是为城市中心城与周边新城（郊区）或组团城市各城镇之间提供通勤、通商、通学等客运服务的轨道交通。作为我国首条市域铁路和国内首条制式创新的轨道交通，温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被列入“国家战略新兴产业示范工程”，市域动车组是其中的一大关键技术装备。此次首列市域动车组的成功问世，也标志着项目取得重大创新成果。
2时速公里，比地铁快
市域动车组设计时速公里，比普通地铁快了近一倍，但加减速能力与地铁相当，具备“快起快停”能力。根据测算，该车的平均旅行时速不低于55公里；如果按照大站快车的模式运行，平均旅行时速可超过80公里每小时。而普通地铁的平均旅行速度一般为30~35公里每小时。
3载客量大，比地铁更舒适
最大载客量达人。其载客能力比主流的B型地铁车辆更大。同时列车可以实现4辆、6辆、8辆灵活编组，以满足不同客流量的运营需求。车辆设置了比地铁更多的座位，每节车厢设有48个座位，坐席占比超过21%，乘客的乘坐空间更为宽松。
看过了动车组，
你肯定有很多想问的S1线问题
下面我们来了解下！
问题1：S1途径哪些站点？
采访视频中动车上的站点图显示将有以下站点：桐岭站、潘桥站、高铁站、秀屿站、新桥站、德*站、龙霞站、温州站、惠民站、三垟湿地站、文昌站、状元站、瑶溪北站、瑶溪南站、奥体站、永中站、机场站、灵昆站、瓯扬站、瓯帆站、瓯采站。
问题2：S1线何时通车？
年3月31日上午，温州市域铁路S1线一期涉铁主体工程顺利完工。这是S1全线19个标段中首家完成的标段，为温州市域铁路S1线计划年投入试运营奠定了基础。
据悉，温州在建的S1线将在年实现西段的通车，年底，可以实现全线通车。
问题3：还有其他线吗？
温州市域铁路由S1、S2、S3、S4四条轨道交通线组成，总长.3公里，建成后形成横贯大都市核心区、连接铁路温州南站与温州永强机场等重要交通枢纽、纵穿东部沿海城镇群的市域铁路网。该工程是全国第一条制式创新的轨道交通，在系统制式、投融资等多个方面都有创新。它吸纳了城市轨道交通和城际铁路的优点，至公里/小时的市域列车速度目标值和较大的运量填补了国内轨道交通的空白。
问题4：为什么不是地铁？
在杭州、宁波等城市选择地铁作为快速出行的交通方式时，温州却采用了市域铁路。
“之前，我们先考虑了地铁，但在对温州的地质结构进行考察后发现，地铁并不是最适合的，因为温州是软土层。”负责S1线一期工程第8标段的中铁二十四局集团有限公司工程人员说：“比较专业的说法是这样的，S1线的沿线主要是砂类土或黏性土，一般都是厚层淤泥，所以，想要在地下施工，做支撑就会很辛苦，花的费用也很大。”
温州市治堵办方面表示，现在S1线的造价，每公里约为3亿元，而一般情况下，地铁的造价在每公里8亿元左右，有的地质情况比较差的地方，可能会达到每公里10亿元以上，
“应该说，如果在类似的土质上，或者是需要做很大地下支撑的地方，可以采用市域铁路模式，也就是‘地上盖’”。
综合：新华网、温州日报、温州铁投
