正式官宣隧道amp高架,温州市中心 [复制链接]

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楼市温州LOUSHIWENZHOU

市民非常关心的府东路过江通道，又有了新进展。

日前，市公共资源交易中心发布《温州市府东路过江通道工程勘察设计招标文件公示》，即意味着府东路过江通道进入勘察设计前期工作阶段。当工程勘察设计即将启动招标，那么府东路过江通道距离开工又更进一步。

根据招标公告，温州市府东路过江通道工程勘察设计已由温州市发展和改革委员会以温发改投﹝﹞42号文件批准建设，项目北起国道，向南沿梅园路布设，下穿瓯江主航道，南岸顺接府东路，终点止于江滨东路与府东路节点南侧约米位置。

其中，北岸设置出口A匝道接国道东南，南岸设置一组右进右出匝道与规划江滨东路地下道路衔接（出口B匝道为双车道，入口C匝道为单车道）。

隧道主线总长度3.05公里，主线采用双向六车道，标准为城市主干路。主线设计时速60km/h，匝道设计时速30-40km/h，主线单向三车道隧道，总投资估算约47.5亿元。

府东路过江通道示意图

本次招标范围，包括完成本工程的工程勘察、方案设计、初步设计及相关配合服务等。待上述环节完成后，仅需施工图设计、监理与施工招投标，府东路过江通道即可进场施工。

在今年市政府工作报告中，明确提及“开工府东路过江通道”,并作为“提速都市区一体化发展”的重要举措。

如今看来，府东路过江通道建设工程前期工作已逐步启动，将成为温州首座可行车的过江隧道。

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从本次招标公告所公布的细节来看，府东路过江通道，有以下亮点。

首先，明确了过江隧道模式。虽然大家普遍认为府东路过江通道是过江隧道，但由于此前瓯越大桥曾称之为“过江通道”，且建设方案由最初的过江隧道变成如今的跨江大桥，从而部分市民对其仍有疑虑，尤其是滨江上品、瓯江印象沿线居民，无需担心届时存在引桥。

这还是一条双向六车道的过江隧道，一般来讲江底隧道仅有双向四车道，由此看来，这已是一条高标准建设的过江隧道了。

过江隧道示意图

其次，规划中的沿江快速路中段，也明确为地下快速路形式，而非高架桥。那么，百里路、江滨路、会展路沿线居民，无需再担心将来受到高架桥影响，也利好鹿城广场（超高层）、滨江壹号、滨江上品、华润九悦、江山云起、天樾玺等在建、在售新盘。

更大的利好，则在瓯江北岸的温州北外滩。府东路过江通道拉近了瓯江北岸与滨江CBD的距离，激活了整个温州北外滩的区位潜力。

也正因如此，今年央企金茂签约开发约亩温州北外滩项目，是温州少有的城市建设大手笔。随后，锦玉潮明也在相对低迷的市场背景下，因规划利好而热销。

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在拥江发展背景下，温州将建设以滨江CBD为核心、涵盖瓯江两岸的瓯江新城，作为未来城市发展重点区域。

那么，瓯江两岸作为同一座新城，必然要加强过江桥隧的建设，以保持瓯江两岸的高频联络。仅有瓯越大桥、七都大桥北汊桥，显然不够。这时，府东路过江通道，从规划逐步走向实施，也恰逢其实。

瓯江两岸桥隧示意图

如今，瓯江两岸已成为温州城市建设的主阵地。

瓯江南岸，华润时代万象综合体、温州金融保险产业项目、CBD绿廊沿线商务楼等，再加上谋划中的鹿角湾项目，将成为未来温州新地标建筑群，塑造高端产业、支撑起城市形象。

瓯江北岸，国道北移、永嘉站改造升级为温州北站、三江半岛多个地标正在建设中。未来，从滨江CBD到温州北站，前往杭州、上海等长三角核心城市，府东路过江通道将是首选，并极大地缓解瓯越大桥、七都大桥的交通压力。

因此，府东路过江隧道，并非部分市民所认为的“作用不大”，反而恰恰作用极大。随着府东路过江通道前期工作加速推进，未来温州拥江发展也将迈出更坚实的步伐。